■作者/黄利明（德林社大掌柜）
上周末，去了一趟海南博鳌。浪啊浪，早上穿拖鞋暴走8公里，钻海里游泳，一个大浪打过来，就悲剧了，眼镜——给浪没了。然后，睁眼瞎将近一周，进入模糊的南宫28真实世界。
在投资的NG28官方网站世界里面，也许我们有太多的 NG28Gaming 视而不见听而不闻，由此而错过我们身边错过绝佳的投资机会。因为，博鳌这一浪不只是海浪，还有一“股”浪让我们很多A股投资者大跌眼镜。
去博鳌，掌柜的其实是受朋友邀请，参加吉利汽车SUV博越品牌的试驾活动——博越完成了从零下35°C到零上70°C的100°C温差的大挑战。活动很惊艳，但更让掌柜惊艳的是一个惊人的数字：吉利汽车股价在过去一年多时间里涨幅500%。
说实话，关注港股真的不多。当时立马打开交易软件，吉利汽车6月9日的股价定格在15.48港元，而在2016年2月之时其股价最低为2.602港元。股价翻5倍，真真切切。
出外面转悠，有人是去看企业的产品咋样，作为德林社掌柜，更多是管中窥豹——看这家企业到底咋样，能给我们投资者带来什么投资机会与启发？我不由得疑问，这一年多时间，吉利汽车到底发生了什么？
掌柜的试驾了博越，对于SUV同类车型中，博越确实性价比非常不错，性能更是可圈可点。印象最深的是智能操控与人机互动，可声音指令来操控导航、音响、空调等，自动跟车、自动加减速以及匝道自劝减速功能的ACC智能自适应巡航系统，以及LDW主动偏航警示系统和城市预碰撞安全系统，这些已经部分兼具了无人驾驶的功能。
试驾并不代表什么，销量对于吉利股价而言才是真正的催情剂。
吉利SUV博越今年5月的销量增长超300%，达到了21142万辆。吉利汽车在5月国内SUV销量排行上跃进三甲；在汽车总销量上连续两个月荣登中国汽车品牌销量冠军。前5个月吉利的总销量已达441854辆，同比增长89%，完成全年百万销量目标的44%。
2016年在全行业销量增长13.7%之下，吉利汽车增长高达50.02%；营收537.21亿元，激增78.3%；净利润51.7亿元，激增125.9%，成为汽车行业增速和成长最快的上市车企。
毫无疑问，这些一连串的数据背后，造就了吉利汽车“高成长”白马股的形象。这也难怪高盛、摩根大通、中金等国内外顶级投行从去年初至今，一路纷纷对吉利汽车予以增持买入评级。
针对吉利的过去、现在与未来，掌柜的曾与吉利汽车集团副总裁林杰、杨学良等高管做过长时间深度交流。掌柜的发现吉利的海外收购，成为其反哺自主研发、自主品牌的巨大跳板。尤其是在2010年收购沃尔沃之后，撬动了吉利研发与管理，直接找到了深入学习的标杆。
回顾吉利汽车的海外并购之路，从2009年成功收购澳大利亚的自动变速器公司DSI，再到2010年收购瑞典的沃尔沃汽车，4年前收购伦敦出租车公司，如今又即将拿下马来西亚的宝腾和莲花跑车，吉利的海外版图已经从大洋洲、欧洲扩展到了东南亚。
并购重组，通过资本运作的手段，整合内外资源重新优化配置，这被认为资本市场灵魂。这也在不断成就伟大的公司，不管是中国的腾讯、阿里，还是美国的亚马逊、Google与Facebook等等。
吉利汽车的核心优势，也许就在于此，中西合璧既能整合好不断扩张，又能洋为中用做好拿来主义，其结果就是研发与销量、业绩联合驱动的持续大幅提升。
从此次试驾与高管沟通了解的情况来看，在并购重组的扩张能力，技术研究的研发能力，智能互联的应用能力，品牌营销的精品打造能力，吉利汽车都有着巨大提升和进步。同时在保证安全基础上对无人驾驶、智能操控都有研发和应用的领先优势。另据了解，吉利还在秘密研发飞行汽车，近期已有不小的成果有待宣布。相信，这些软实力的变化，才是构成吉利汽车在销量、营收、利润暴涨的真正驱动力，也是股价暴涨500%的真正驱动力。
吉利汽车成就大牛股背后的故事，让我想起来2016年度德林社顶级投资峰会的场景。作为嘉宾的顶级投资大咖明达资产创始人刘明达，当时说自己第一重仓茅台时（当时股价192.83元），台下听众一阵哄堂大笑。如今茅台重回中国股市股王宝座达到477.50元，真的是让很多人大跌眼镜。
哄堂大笑与大跌眼镜的背后，正是告诉我们，模糊的世界并不可怕，可怕的是视而不见听而不闻那真实的世界。中国股市的熊市格局，已经是不听故事问业绩，这也是为什么漂亮50下一九分化行情的现实。
生活是最好的投资指引，常识是最好的投资导师。面对国产品牌吉利汽车，还是大蓝筹国酒茅台，消费与投资都不应抱有大小、内外的偏见，而更应相信生活与常识，销量才是品质的硬保证，业绩才是股价的硬道理。
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